Le nouveau Factor O2 VAM dépasse la limite de poids UCI avec des roues légères et des roulements CeramicSpeed

Le "vélo d'escalade le plus rapide au monde" pèse 6,2 kg en version complète

Ce concours est désormais terminé

Par Ashley Quinlan

Publié : 10 juillet 2023 à 10h00

Factor a officiellement lancé le nouveau O2 VAM, un vélo de course axé sur l'escalade et piloté par l'équipe Israel-Premier Tech.

Repéré pour la première fois par BikeRadar lors du Grand Départ du Tour de France, le nouveau vélo présente des formes de tubes aérodynamiques fortement effilées et une évolution vers une conception de mât de selle intégrée dans le but d'optimiser l'aérodynamisme tout en économisant du poids, explique Factor.

Factor affirme que le nouveau O2 VAM divise efficacement la différence aérodynamique entre le précédent O2 VAM et le vélo aérodynamique dédié de la marque, l'Ostro VAM.

Un cadre O2 VAM peint de 54 cm ne pèserait que 730 g, y compris le nouveau mât de selle, avec des vélos complets prêts à dépasser la limite de poids UCI – assistés par la nouvelle paire de roues poids plume Black Inc 28//33.

L'O2 VAM est disponible aujourd'hui, au prix de 9 900 £/9 899 $/9 499 €/15 990 AU$ pour les versions complètes.

Un kit de cadre est également disponible pour 6 300 £/6 299 $/6 049 €/9 990 AU$, et un kit cadre et roues complet avec les nouvelles roues Black Inc 28//33 coûtera 8 900 £/8 899 $/8 599 €/14 390 AU$.

Le nouveau O2 VAM a été conçu comme un vélo de course polyvalent et remplacera carrément l'ancien modèle, selon Factor.

Le PDG de la marque, Mark Gitelis, affirme que le nouveau vélo a donc été développé pour être « un vélo que les cyclistes professionnels utiliseraient ».

Si les coureurs le choisissent (comme Simon Clarke l'a fait lors du Grand Départ du Tour de France 2023), ils bénéficieront d'une amélioration moyenne de la rigidité de 35 % et d'une amélioration de 12 watts à 48 km/h par rapport au précédent O2 VAM, selon au facteur.

Les vélos complets les plus légers pèsent 6,2 kg. Nous avons pesé le vélo complet de 52 cm de Clarke à 6,925 g avec les pédales.

Le cadre est fabriqué à partir d'un mélange de Toray T1000, de fibre de pitch, de fibre pan, de carbone M60J et TeXtreme.

La marque affirme que chaque taille de cadre a une répartition unique de ces fibres de carbone, ce qui permet de conserver les caractéristiques de maniabilité du vélo sur toute la gamme.

Le vélo d'escalade a un tube supérieur fortement aminci et effilé. Celui-ci se rétrécit jusqu'à 10 mm à l'endroit où il rencontre le tube de selle.

Les haubans sont abandonnés dans le but de maximiser les performances aérodynamiques et la rigidité, selon Factor, et présentent le profil aérodynamique NACA.

Le tube de direction a été rétréci pour augmenter l'efficacité aérodynamique. Le jeu de direction conserve la taille de roulement inférieure de 1-1/4 pouces de Factor.

Malgré le tube de direction plus étroit, le cockpit intégré Black Inc qui accompagne le vélo a un acheminement des câbles entièrement intégré.

Le jeu de direction utilise la technologie de lubrification solide de CeramicSpeed ​​– un peu comme le Colnago V4RS de Tadej Pogaçar – qui est censée offrir des performances à faible friction et presque sans entretien.

Le boîtier de pédalier fileté T47A utilise également les roulements en céramique de CeramicSpeed.

Le nouvel O2 VAM présente un design de mât de selle qui rappelle celui du Giant TCR SL. Un manchon s'adapte sur le dessus d'un tube de selle allongé et est fixé à l'extérieur.

Par rapport à un vélo doté d'une tige de selle conventionnelle, Factor affirme qu'une conception de mât de selle peut également simplifier le cadre d'un vélo et minimiser la quantité de matériau nécessaire, réduisant ainsi le poids. L’inconvénient potentiel est bien sûr le manque de possibilité de réglage une fois coupé.

Les surmatelas de mât de selle sont disponibles en trois longueurs (en fonction de la taille du cadre) et en deux retraits (zéro et 25 mm). Les surmatelas à retrait sont 10 mm plus longs que les modèles à retrait nul pour compenser la pince décalée.

Le vélo a un dégagement pour les pneus de vélo de route de 700 x 32 mm, bien que Factor affirme qu'il est optimisé sur le plan aérodynamique pour les pneus de 700 x 28 mm en combinaison avec la nouvelle paire de roues Black Inc 28//33.

La géométrie du Factor O2 VAM s'inspire de l'Ostro VAM.

Sept tailles sont proposées, du 45 au 61 cm. Un vélo de 54 cm a un angle de tube de selle raide de 74 degrés associé à un tube de direction légèrement plus lâche de 72,5 degrés.