Voici le Mazda CX 2023 le plus populaire

Mazda a commencé à sortir de son rôle habituel, et les nouvelles sont bonnes pour les acheteurs de voitures.

Le constructeur automobile japonais est connu depuis longtemps pour ses excellentes voitures de conduite : des berlines, des SUV et même un cabriolet bien-aimé qui sont amusants à conduire à des prix raisonnables. Ils peuvent remplir les mêmes rôles qu'une Toyota ou une Chevrolet, mais ils le feront souvent avec un peu plus d'enthousiasme.

Cependant, elles sont surtout connues pour être d’excellentes voitures de route. Même les SUV.

Pour 2023, Mazda sort un peu de ce moule. Le tout nouveau Mazda CX-50 2023 est tout à fait le conducteur fougueux auquel vous êtes habitué chez Mazda, mais il a un esprit plus extérieur. La transmission intégrale (AWD), un ensemble de fonctionnalités robustes telles que des autocollants mats pour bloquer l'éblouissement sur les sentiers et une galerie de toit capable de supporter les fournitures de camping d'un week-end en font le premier SUV Mazda vraiment robuste.

Le CX-50 compact sera disponible en dix niveaux de finition (bien que quatre n'aient pas encore atteint la production). Mais on se vend mieux que les autres. Il s'appelle 2.5 S Preferred Plus et c'est un modèle bien équilibré avec de nombreuses fonctionnalités populaires mais un prix inférieur à celui des versions les mieux équipées.

Voyons ce qu'il a à offrir.

C'est une liste impressionnante pour un modèle de niveau intermédiaire.

Le CX-50 atteint un excellent équilibre. Des rivaux comme le Jeep Wrangler sont peut-être meilleurs en tout-terrain, mais ne peuvent pas égaler son raffinement sur route ou son excellente liste de fonctionnalités pour le prix. Des concurrents comme le Toyota RAV4 proposent des listes de fonctionnalités similaires, mais ne peuvent pas suivre le sentier.

Qu’y a-t-il d’autre à aimer dans le Mazda CX-50 2.5 S Preferred Plus 2023 ? Explorons certaines de nos fonctionnalités préférées.

Mazda n’avait pas besoin de construire un SUV compact haut de gamme capable de bien gérer une route sinueuse. Ils en avaient déjà un dans le CX-5. Le CX-50 emprunte une grande partie de son charme mais y ajoute de véritables atouts pour les sentiers.

Le CX-50 2.5 S Preferred Plus offre une garde au sol de 8,3 pouces, soit plus qu'un Honda CR-V ou un Ford Escape. Sa suspension est également programmée pour les bosses des sentiers inégaux.

Son système AWD comprend un réglage tout-terrain qui peut gérer les situations où seule une roue avant et une roue arrière ont de la traction. De plus, le système Intelligent Drive Select de Mazda propose des réglages tout-terrain et sport, ce qui vous permet d'amorcer la transmission pour une conduite lente sur sentier ou des trajets plus rapides sur autoroute.

Et le 2.5 S Preferred Plus comprend un revêtement de roue résistant aux rayures pour absorber les éraflures de broussailles et de pierres projetées par le sentier.

Si vous envisagez de faire du tout-terrain sérieux avec votre CX-50, envisagez de passer à l'édition 2.5 Turbo Meridian. Mais le CX-50 2.5 S Preferred Plus est plus performant sur les sentiers que de nombreux petits VUS abordables.

Le modèle 2.5 S Preferred Plus est livré avec un toit ouvrant panoramique en verre coulissant électrique avec ouverture par simple pression. Il est suffisamment grand pour offrir aux passagers des deux rangées de sièges la sensation d'espace que seul un toit ouvrant transparent peut procurer.

Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont commencé à expérimenter des matériaux de rembourrage allant au-delà du simple tissu et du cuir.

Les sièges du 2.5 S Preferred Plus sont recouverts d'un matériau semblable au cuir synthétique que Mazda appelle le similicuir. Nous l'avons trouvé confortable et facile à nettoyer, et Mazda nous dit que ses tests montrent qu'il s'usera mieux avec le temps.

Mais la 2.5 S Preferred Plus a du cuir véritable sur les gouvernes. Le volant et le levier de vitesses sont enveloppés dans le vrai. Si vous aimez la sensation haut de gamme du cuir dans vos mains, ce niveau de finition vous permet de l'avoir sans payer un supplément pour le cuir là où vous ne le sentez pas.

Vous pouvez acheter un Hyundai Tucson en trois nuances de gris, blanc ou noir. Le monde automobile a vieilli ces dernières années.

Mazda a résisté à la tendance. Oh, si vous voulez du gris, ils fabriquent un gris polymétal métallisé qui répondra à vos besoins. Mais Mazda recouvre également le CX-50 d'un rouge si profond qu'il est émouvant. Ingot Blue Metallic a plus de profondeur et de brillance que la plupart des bleus automobiles. Même le blanc de Mazda – appelé Wind Chill Pearl – brille avec des couches que la plupart des peintures automobiles n'atteignent pas.